Informatie over | Duits woord ABDECKKLAPPE

Voorbeelden van het gebruik van ABDECKKLAPPE in een zin

• Gegenüber den weiterhin als ETR 610 bezeichneten Zügen der ersten Serie sind die RABe 503 an Modifikationen der Front zu erkennen: Es gibt nur noch einen Scheibenwischer, die Scheinwerfer wurden auf Leuchtdioden umgestellt und die Abdeckklappe der Kupplung ist neu horizontal geteilt.
• eine komplette Neugestaltung des Führerstandes, angelehnt an das historische Vorbild (neuer Dampfentnahmestutzen mit Röhrendisposition, zwei liegende Giudici-Injektoren und ein bauzeitliches Plattenfeder-Manometer zur Anzeige des Kesseldrucks), ein neues Führerhausdach mit Lüftungsaufsatz und davor montierter Mittelton-Dampfpfeife, nachgegossene Rückwandfensterrahmen, Türen mit Holzverkleidung, Einbau einer Fußbodenheizung, Wiederherstellung des Dampfdoms in der ursprünglichen Form mit davorliegendem Regler (Reglerzugstange durch Dampf- und Sanddom geführt) und den beiden Federwaag-Sicherheitsventilen, neue Kesselspeiseventile der Bauart Krauss, Neugestaltung der Rauchkammertür, Reaktivierung des Rahmenwasserkastens (mit zwei Prüfhähnen rechts), neue abnehmbare Seitenwasserkästen (mit zwei weiteren Prüfhähnen rechts), ein kleiner Kohlevorratsraum mit Deckel auf der linken Lokseite, Batteriefach mit Abdeckklappe auf der rechten Lokseite, ein neuer Kobelschornstein in der ursprünglichen Länge, Neuanfertigung aller Rohrleitungen (teils aus Kupfer), originale Patrick-Öler (funktionslos) auf den Zylindern, vier neue Schmiergefäße in Zwiebelform nach Originalvorlage, eine akkugespeiste elektrische Anlage, eine neue, hochklappbare Tenderbrücke (über die gesamte Fahrzeugbreite), neue Lok-Tender Verbindungen für Wasser und Beleuchtungsstrom, Verstärkung der Tenderrahmenkopfstücke, ein vollständig neuer, genieteter Tenderaufbau mit Bretteraufsatz, Neuanfertigung aller früher vorhandenen Werkzeugkästen und -fächer, neue, höhenversetzbare Kupplungen der WEM-Bauart, neue Bahnräumer mit Rangierertritten, Laternenhalter an Lok und Tender (dort abnehmbar), eine schwarz-rote Lackierung sowie die zeittypische Beschilderung außen (neue Fabrikschilder nach Originalvorlage) sowie im Führerstand.
• Das Mk 41 VLS wurde als Lösung gesehen, da das Nachladen im Gefecht komplett entfiel und die benötigte Mechanik (Abdeckklappe auf dem Schiffsdeck) extrem einfach war und bei einem Ausfall nicht das ganze System lahmlegte.
• Werra mat (mit gekoppelten Belichtungsmesser ohne Abdeckklappe, Einblendung von Belichtungsmessung, Zeit und Blende im Sucher).

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